Utafiti huu unatathmini uwezo wa Ushuru wa Mshikamano wa Premium Flyers kama chanzo sawa na kinachotabirika cha fedha za hali ya hewa, hasa kwa Nchi Zinazoendelea za Visiwa Vidogo (SIDS) na Nchi Zilizoendelea Chini (LDCs). Kwa kuzingatia kanuni za "malipo ya wachafuzi" na "uwezo wa kulipa," ushuru unaopendekezwa unalenga abiria wa daraja la kwanza na la biashara, wanaowakilisha sehemu za usafiri wa juu, wa mapato ya juu, kuzalisha mapato ya kukabiliana na hali bila kuathiri kwa kiasi kikubwa mahitaji.
Uchambuzi unahusu nchi kumi zilizo katika mazingira magumu: Antigua na Barbuda, Barbados, Colombia, Fiji, Kenya, Mauritius, Msumbiji, Sierra Leone, Senegal, na Zambia, zinazowakilisha mazingira tofauti ya kijiografia na kiuchumi. Nchi hizi tayari zinapata hasara kubwa kutokana na mabadiliko ya hali ya hewa, kwa Fiji kwa mfano sawa na 5.8% ya Pato la Taifa. Sekta ya utalii ni hatari sana. Nchini Fiji, utalii unachangia 30-40% ya Pato la Taifa.
Hali tatu za sera ziliundwa kwa njia za masafa mafupi (<1,500 km) na za masafa marefu (>>1,500 km) kwa safari za ndege za kibiashara, zenye viwango vya wastani hadi vya juu (kutoka 20$ hadi 90$ kwa madarasa yanayolipishwa).
Matokeo yanaonyesha kuwa Ushuru wa Mshikamano unaweza kuzalisha fedha muhimu na dhabiti za kukabiliana na hali hiyo kwa njia ya usawa, bila upotoshaji mdogo sana wa soko:
Makadirio ya mapato yanaanzia US$25 milioni Antigua na Barbuda hadi zaidi ya US$645 milioni nchini Kolombia - rasilimali zote za moja kwa moja, hasa muhimu katika nchi zinazokumbwa na madeni.
Ufikiaji wa mahitaji ya kila mwaka ya urekebishaji hutofautiana sana, kulingana na ukubwa wa uchumi, kiwango cha kuathirika na kiasi cha usafiri, kutoka 0.09% nchini Msumbiji hadi 428% nchini Barbados.
Mapato yanaweza kukabiliana na upotevu wa hali ya hewa unaohusiana na utalii; katika Fiji, Msumbiji, Mauritius, Senegal, na Kolombia, hata 100% ya upotevu wa hali ya hewa unaohusiana na utalii, huku pia ikitoa mapato ya ziada kwa ajili ya juhudi za kukabiliana na hali hiyo.
Viwango vya wastani vya ushuru vina athari ndogo kwa mahitaji ya abiria, wastani wa chini ya kupungua kwa 0.05% katika nchi zote.
Utafiti huu umefanywa na Prof. Mizan Khan, Ayesha Noor & Ekhtekharul Islam kwa niaba ya sekretarieti ya GSLTF. Chapisho kamili linakuja ('Ushuru wa Mshikamano kwa usafiri wa anga wa daraja la kwanza: Uchanganuzi wa athari kwenye utalii katika uchumi uliochaguliwa wa SIDS na LDC', ujao, 2025).
Swahili 
English 
French