{"id":4013,"date":"2026-11-13T09:59:37","date_gmt":"2026-11-13T09:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/solidaritylevies.org\/?p=4013"},"modified":"2026-11-13T16:53:40","modified_gmt":"2026-11-13T16:53:40","slug":"premium-demand-in-sids-and-ldcs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solidaritylevies.org\/fr\/premium-demand-in-sids-and-ldcs\/","title":{"rendered":"La demande en vols premium via le choc des prix du carburant pour les avions jusqu\u2019en 2026 : nouvelle analyse"},"content":{"rendered":"
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Summary<\/b><\/p>\n

Les pays membres de la Coalition de solidarit\u00e9 des passagers Premium envisagent d\u2019imposer des taxes sur les vols premium afin de mobiliser des fonds internationaux pour le climat. Une objection r\u00e9currente est que de telles taxes freinent la demande de vols premium, nuisent \u00e0 la rentabilit\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes et rendent les revenus instables. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, les preuves directes quant \u00e0 la mani\u00e8re dont les passagers Premium r\u00e9agissent aux prix plus \u00e9lev\u00e9s \u00e9taient rares.<\/span><\/p>\n

Un nouveau rapport du Conseil international pour des transports propres (ICCT) met cette objection \u00e0 l\u2019\u00e9preuve \u00e0 l\u2019aide de donn\u00e9es de march\u00e9 observ\u00e9es. Le choc des prix du carburant pour avions en 2026 a constitu\u00e9 une exp\u00e9rience naturelle rare : les prix du carburant pour avions ont augment\u00e9 de 87% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, entra\u00eenant une hausse des co\u00fbts de vol pour toutes les compagnies a\u00e9riennes et toutes les r\u00e9gions. L\u2019ICCT a combin\u00e9 les donn\u00e9es OAG relatives aux tarifs et r\u00e9servations, les donn\u00e9es sur l\u2019activit\u00e9 des avions priv\u00e9s et une d\u00e9cennie de donn\u00e9es du HMRC sur l\u2019imp\u00f4t sur les passagers a\u00e9riens au Royaume-Uni, une taxe pr\u00e9lev\u00e9e sur les passagers.<\/span><\/p>\n

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Principaux r\u00e9sultats<\/strong><\/h2>\n

1. Le prix du carburant a fait grimper le co\u00fbt du vol premium davantage que le montant de la taxe propos\u00e9e.<\/h3>\n

Les tarifs premium ont augment\u00e9 d\u2019environ 8,7% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente entre mars et juillet 2026. Sur les routes interm\u00e9diaires et longues distances, l\u2019augmentation moyenne par billet premium aller-retour (environ US$243 et US$360) a largement d\u00e9pass\u00e9 les taux d\u2019imposition de l\u2019\u00e9chantillon de la Task Force pour ces bandes de distance (US$175 et US$250).<\/span><\/p>\n

2. La demande en produits de luxe a continu\u00e9 de cro\u00eetre tandis que la demande en produits d\u2019usage quotidien a diminu\u00e9.<\/h3>\n

Les r\u00e9servations en classe affaires ont augment\u00e9 d'environ 5% pour presque tous les corridors de route et toutes les r\u00e9gions du monde, tandis que celles en classe \u00e9conomique ont diminu\u00e9 d'environ 3%.<\/p>\n

3. L\u2019aviation priv\u00e9e s\u2019est montr\u00e9e tout aussi r\u00e9siliente.<\/h3>\n

L\u2019activit\u00e9 des jets priv\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale a augment\u00e9 d\u2019environ 4%, tandis que les tarifs affich\u00e9s pour les charters se sont maintenus stables.<\/p>\n

4. Une taxe de pr\u00e9voyance existante n'a pas frein\u00e9 les voyages pr\u00e9voyanciers.<\/h3>\n

En vertu de l\u2019Air Passenger Duty britannique, la part des passagers de long-courriers a augment\u00e9 de 20,0% \u00e0 22,4% au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, tandis que le taux de frais suppl\u00e9mentaires a augment\u00e9 d\u2019environ 72%. Apr\u00e8s l\u2019augmentation des tarifs en avril 2025, les passagers en classe \u00e9conomique ont encore augment\u00e9 de 3,4 %, les passagers de jets priv\u00e9s de 17,5% et les recettes totales de 12%, pour atteindre 4,6 milliards de livres sterling.<\/p>\n

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Overall conclusion<\/b><\/p>\n

Les preuves soutiennent l\u2019id\u00e9e d\u2019une taxe sur les vols a\u00e9riens :<\/span><\/p>\n